【新闻】SH50拖拉机液压悬挂系统的油路改进邢台

6350拖拉机液压悬挂系统的油路改进贵州省机电学校聂健飞3只50拖拉机的液压悬挂系统由液压油泵控制阀液压油缸系统安全阀和滤油器等组成。改进前的液压悬挂系统油路改进后的液止，挂系统油路2.与1不同的是2在液压油栗与液压油缸之间串联了个用手轮控制液压油流量的液压锁，并在液压锁和液压油缸之间并联了个保护液压油缸的油缸安全阀，以解决长期存在的农机具静沉降大，系统安全阀早期损坏和控制阀出油门磨损严等薄弱环节，提高了液压悬挂系统的工作可靠性和使用寿命。

改善了农机具的静沉降性能由1可，农机具的静沉降性能是否符合规定的技术要求，主要取决于液压悬挂系统高压油路段的内漏。而高压油路段的油压高低由液压油缸的活塞密封圈系统安全阀液压油泵的个出油阀高压油管两端的密封圈和控制阀上的两个密封环来保证。如上述栗缸和阀中任何个密封环节发生漏油，都会造成油压下降。而在2中，液压锁关闭后，影响农机具静沉降的漏油环节被降到最少，仅与液压油缸的活塞密封圈油缸安全阀和液压锁的密封性有关，却与液压油泵的个出油阀高压油管两端的密封圈控制阀和系统安全阀等的技术状态。无关，使农机具的静沉降性能得有效改善。

提高了有关液压元件的使用寿命压油泵和控制阀，而且也要保护液压油缸和悬挂机构，因开启压力按液压油泵的最大工作压力17.5MPa来确定，开启压力较低，在拖拉机配带农机具特别是重型农机具时，液压油缸中产生的脉冲压力经常会超过系统安全阀的开启压力，而迫使其频繁开启，造成磨损和损1油箱2滤油器3控制阀4进油阀5柱塞泵6出油阀7油缸8系统安全阀9液压锁10油缸安全阀贵州农机化当汽车变形运输车或运输型拖拉机的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用脚感法来快速诊断，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。

用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的23时才感动，制动阻力，说明踏板自由行程过大。

若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力，踏板位置也不随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液箱盖通气孔堵塞，或制动皮碗破裂踏翻所致。应向储液箱内添加制动液，疏通通气孔，更换制动皮碗。

若制动踏板可以脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔段时间再次踏下踏板时，踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低，其原因是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严，制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致，应更换制动皮碗活塞，清洗回油阀。

若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动有效，而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效，则说明制动总泵皮碗磨损，此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。首先检查制动管有无破裂，管接头有无松动；再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动翼处有无制动液漏出，若有，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或踏翻，应予更换。

若踏下制动踏板时感觉软绵绵若踏下制动踏板时感觉踏板很硬或踩不动，说明制动管路有沉淀，或制动总泵及分栗皮碗膨胀变形以致卡死等。应更换制动皮碗，洗制动管路。

踏下制动踏板后松开，若踏板不能回到原位，则说明制动总泵回油阀或回油孔堵塞；若此时总泵伴有扑哧扑哧的响声，说明总泵皮碗被踏翻，应重新装配或更换。

装有快速自锁接头的液压制动系统，若出现慢踩制动踏板时制动有效，而快踩制动踏板时制动无效，则说明是快速自锁接头装反或接头处两个弹簧弹力调整不当所致，这样在急速踩下制动踏板时，接头产生0锁现象，制动液不能通过。应重新装配接头，并将来油端接头弹簧弹力适当调低。

白寒松坏。另外，因液压油缸与控制阀是相互串联的，控制阀的出油口始终与液压油缸的回油道相通，旦液压油缸产生较高的冲击压力，就会直接作用在控制阀的出油口，导致出油口处磨损严重。而在2中，由于采用系统安全阀开启压力仍为17.5，仅用来保护液压油泵及控制阀等液压元件和油缸安全阀开启压力为210，用来保护液压油缸及悬挂机构的双安全阀系统，当液压锁关闭后，液压油缸与系统安全阀和控制阀出油口的油路被液压锁断开，液压油缸中产生的脉冲压力便由油缸安全阀承担，保护了系统安全阀和控制阀，提高了它们的使用寿命。

可调节控制农机具的降落速度因SH50拖拉机采用整体式控制阀，难以实现农机具的快降和慢降。从2可，在农机具降落时，液压油缸中的油液在农机具重量的作用下，需先通过由手轮控制的液压锁流向控制阀出油口后，再流人油箱以实现农机具的降落。当顺时针方向转动手轮时，通过液压锁的液压油流量增大，农机具降落速度快，反之降落速度慢。如手轮逆时针方向转动碰到限位销而安全退出使液压锁关闭时，农机具将被锁定在某高度位置。此时，即使操纵安装在液压升降机盖上控制农机具升降的里手柄，农机具也不会提升或降落，可防止由于操纵手柄被偶然移动而使农机具突然提升或降落，避免了事故的发生。

脚感判断液压制动系统故障

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