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上海荣威纯电动车E50将正式登陆国内市场

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上海荣威纯电动车E50将正式登陆国内市场 12-10-27 23:07 来源：经济观察报 作者：刘晓林 打印  手机看新闻

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刚度过六岁生日的上海汽车传来消息，只需再等不到一个月，上汽集团第一款荣威品牌纯电动车E50就将正式登陆国内市场，虽然今年销售目标只有200辆，但在上海汽车的历史上，这被认为是荣威品牌已经度过了品牌初创期，开始朝着 提升产品竞争力 ，以及 储备未来技术竞争力 的第二阶段进发的标志。

作为上汽集团旗下的自主品牌板块，上海汽车在过去6年间的发展模式被公认为中国主流汽车集团的自主样板。2006年10月12日，取意 创新殊荣、威仪四海 的 荣威(ROEWE) 品牌的诞生重新开启了上汽集团的自主品牌历程。而在此之后的2007年12月， 上南合作 的成功又揭开了上海汽车自主品牌的新帷幕，原南汽集团英伦品牌MG被收归上汽旗下。自此，荣威与MG成为上海汽车两大核心产品，上汽自主品牌进军不同消费市场的战略布局由此形成。

从2007年上汽第一款自主品牌车型荣威750上市到2012年全新荣威950诞生，上汽自主品牌在五年多的时间内实现了复合增长率达到59.3%的业绩，远高于整体乘用车市场21.2%的增速，更是其他自主品牌增速的3倍多。在上汽集团的财报中，作为自主品牌的荣威和MG品牌已经成为上汽集团的重要新生增长极。

背靠资本雄厚和国际化运营经验丰富的上汽集团，上海汽车在中国车市的微增长时代迎来了自己的2.0时代，如何将集成创新的全球思路延展下去，如何在 科技价值 之上推升出更高 本土品牌价值 。这是上海汽车自主品牌所有问题和答案的最终指向。

开启2.0时代

以荣威950作为第二阶段的开篇陈词，在上海汽车的高层看来，这是一个开放性的总结与过渡。既完成了覆盖各级细分市场的产品布局，也为下一阶段定下了新的技术基调。

坚持自主创新，走国际化路线 是上海汽车最基本的品牌理念，这在2007年荣威第一款车型750上市时，已经非常明晰地展现在公众面前，也是上海汽车的第一个六年里的主线。

在上汽集团执行副总裁陈志鑫的思想里， 上海汽车所有的自主品牌在产品和技术上不进行简单的模仿，而是逐渐在学习中坚持创新，并最终为我所用。

于是，在第一款荣威车型750的身上，就展现出了上汽一直推崇的 世界为我所用 的理念。在各类优势资源的整合下，荣威750上市之后，凭借一系列极富创新意识的市场开拓措施，上市仅四个月就取得了销量过万的好成绩。

在陈志鑫为上汽自主品牌量身定制的三段化发展理论中，通过 学习、借鉴 合资品牌，基本完成了产品线布局(产品线包括A0级、A级和B级)，上汽用6年的时间走完了产品普及期。在这一时期，荣威品牌的知名度得到开创，走上了属于自己的国际化路线。而在2012年，上汽自主品牌迈入了被媒体普遍称作的2.0时代，也就是陈志鑫所提出的 以质量提升品牌美誉度 的阶段。

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标签：荣威 动力车型 plug-in 

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