双重补助助力泉州新能源汽车市场增速迅猛 分时租赁激活短租市场

近年来，国家重视培育战略性新兴产业，加强节能减排工作的部署和要求，纯电驱动成为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，2016年度在泉州购置新能源非公交车汽车的个人或机构消费者，在享受国家补贴的基础上，还可以享受泉州地方财政补助，补助标准为中央财政补助标准的80%。双重补助助力泉州新能源汽车市场增速迅猛。

新能源汽车市场增速迅猛

到了2015年，电动汽车的市场热度提升得比较快，从2014年至今，公司新能源汽车销量达200多台，其中，今年以来销量就达140多台，尤其是今年2至3月份，每月的销量能达到30台左右。

不久前，在第七届全球新能源汽车大会上，云度新能源常务副总经理林密分享数据称，2015年新能源汽车销量同比增长243%。其中，纯电动汽车和插电混动汽车2014年销量增幅分别为228.5%和3064.7%，2015年这一数字更新为328.3%和175.4%。

数据显示，今年1—11月，我国新能源汽车产销量分别达到42.7万辆和40.2万辆，同比分别增长59%和60.4%，继续保持全球第一。

双重补助助力新能源汽车推广

据介绍，新能源汽车能够日渐广泛地被消费者所认知，其中补贴政策起到了“推波助澜”的作用。为了推广应用新能源汽车，从2009年开始，国家首推补贴政策，每年的补贴标准有所变动。从福建地方层面上看，今年福建对新能源汽车推广补助政策做出调整，要求各设区市制定当地的补助政策。今年11月，泉州市2016年度新能源汽车地方补助标准得以明确，补助标准为中央财政补助标准的80%。

“在补助之下，新能源汽车整体价格让消费者更容易接受了。”福建万博汽车销售服务有限公司销售总监黄思荣告诉记者，比如，比亚迪·秦是一款插电式油电混合动力标准一级车，销售价为20万元左右，在国家和地方补贴之下，大约14万多就能入手。“国家补贴和地方补贴在促进新能源汽车销售起到了很大的推动作用。”

张家宝也告诉记者，店里销售的奇瑞微型电动汽车，在国家补助和地方补助之下，也由10多万元的销售价降至6万元左右。

12月2日，工信部公布了第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录，有678款车型，在加上前三个批次，今年共有1700款车型入列。泉州消费者购买目录上的车型，便可以享受国家和地方双重补助。

不过，据了解，为了鼓励新能源汽车技术进步，逐步推动新能源汽车市场化运作，建立更为完善的产业环境，国家补助的标准呈现逐年下降的趋势，2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%；2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将全面退出。

充电桩布局解决后顾之忧

为了解决电动汽车使用的后顾之忧，泉州市加快推进电动汽车充电基础设施建设。数据显示，截至12月13日，大泉州范围内已建成的公共充电站点有32个，共有119根充电桩；同时，泉三高速公路、宁东高速公路、莆永高速公路、沈海高速公路等已建成18个充电站点，共设72根充电桩。据了解，充电桩的建成与投用数据每天还在持续更新中。

据中国报告大厅发布的《2016-2021年中国节能与新能源汽车行业市场需求与投资咨询报告》了解，今年10月份，福建省印发了《电动汽车充电基础设施的建设运营机制》。其中，在配建比例上明确指出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，并逐步扩大设置比例。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，公共充电桩与电动汽车比例不小于1∶12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

同时，应依托高速公路服务区、收费站停车位及其他可利用场地，建设城际快充网络。2020年底前，形成覆盖全省高速公路城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。

新能源汽车分时租赁激活短租市场

值得关注的是，在新能源汽车节能、环保特点的支撑之下，分时租赁已经成为其重要的使用场景，泉州一些传统的汽车租赁公司或互联网企业开始走上借力新能源汽车试水分时租赁业务之路。

易微行CEO杨洋在第七届全球新能源汽车大会上发言分析，目前，传统的汽车租赁行业仍以门店化的长租业务居多，分时租赁可以有效激活短租市场，升级落后的租赁行业。

走访中，记者发现，在中心市区东海泉州行政中心一些安装有充电桩的停车场里，多了几辆分时租赁的新能源汽车。据了解，这些车辆属于嗒嗒用车新能源汽车分时租赁平台。消费者只要下载“嗒嗒用车”APP，就可以提前预订，并随时将车辆开走。“今年6月，公司创办以来，我们已经在丰泽、鲤城、洛江及泉州开发区等地布局了50多个取还车点，共投放150辆新能源汽车。主要集中在居住群体大的社区、机关单位停车场以及大型商场等公共停车场。”嗒嗒用车CEO韩帅透露，收费标准方面，按使用时间收费，一分钟0.3元，起步价为一个小时18元。同时，为了推广业务，推出了一些套餐，比如，上午7点至12点，不论使用多长时间，均为30元等。

那么，分时租赁车辆使用率如何呢？韩帅告诉记者，根据后台数据显示，这些新能源车辆的周转率在一次以上，平均每天的订单量在150至200个之间。使用群体上，90后占据了70%，85至90后占20%；泉州本地户口占60%左右。这些群体以刚拿到驾照、还没有购车的消费者居多。同时，泉州白领阶层周末使用频率也不低。

今年，泉州日丰汽车租赁运营总监王俊义决定从传统汽车租赁行业逐渐向分时租赁业务转型。“一方面，分时租赁成本比较低，传统租车模式一次性的费用要上百元，而分时租赁实现了租多长时间收多少费用，承租人的成本下降了；另一方面，燃油车一公里汽油费用要0.6元，电动汽车一公里的电费仅为0.06元左右，费用节省了10倍。而且，20元电费就可以跑上150至180公里。”王俊义告诉记者，2017年计划采购500台新能源汽车，与奇瑞、北汽、比亚迪、吉利、众泰等达成采购合作。在合作模式上，通过以租代购方式购买，并帮助汽车厂家共同销售车辆，此外，还计划与汽车厂家合作建设充电桩。

韩帅说，2017年还将继续加大分时租赁新能源汽车的投入，并希望在泉州商城广场、万达广场设置两个较大的取还车点。“仅泉州中心市区，分时租赁的市场体量在500至800辆之间。”

此外，针对如何推广新能源汽车，车商也提出了自己的看法。“完善配电充电设施是促进新能源汽车推广的重要举措。使用环境方便了，自然就有更多的人购买新能源车。”泉州鸿鑫汽车销售服务有限公司市场部经理林毅辉说，并建议在单位、小区等公共场所安置了充电设施，从而方便消费者使用。

业内专家表示，要推动新能源汽车的广泛应用，完善的社会化保障系统必不可少。未来政府对电动汽车的支持不仅需要财政的支持，还应包括对充电基础设施、电价、停车位等多方面的支持。