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东航做电商虽有优势但不可盲目乐观

发布时间:2021-01-22 00:31:40 阅读: 来源:三脚架厂家

双十一刚过,双十二将至,连日来,关于电商的话题的比比皆是。这边阿里巴巴市值2700亿,那边微信电商刷爆朋友圈,电商成2014当之无愧的话题热点。昨日,东航电子商务有限公司成立,电商“国家队”的诞生,再次引起热议。

东航做电商有迹可循

长时间以来,航空公司专注于航空运输,致力于精细化服务,而随着互联网的发展和人们生活水平的提高,航空运输业的利润越来越薄。据相关测算,十年内,全球航空公司利润率只有2%,寻找新的利益增长点已成各航空公司首要选择。

相对而言,航空产业链的其它相关产业,诸如旅游、酒店等等规模达数万亿,并且在持续增长,这些相关产业十年内的利润率达到40%以上,艺龙、携程、去哪儿、淘宝等纷纷发力,目前也只能占据很小的一部分市场。东航做电商,正是看中这其中的巨大商机,要知道,在国外,达美、奥地利等航空公司早通过机票、酒店、租车等的整合,形成完整的产业链。

优势明显

马云曾说,做淘宝不是为了卖货,而是为了积累数据。在互联网时代,通过大数据的处理,可以来判断趋势,预测用户需求。东航每年8000万到1亿人次 的客户群体,积累了大量的用户数据,而这些用户大部分都有比较良好的用户基础,购买能力也相对较高,这对东航电商来说,是十分明显的优势。

作为电商“国家队”不但不差钱,而且在政策和资源上,东航都有一定的优势。比如与银联签署合作协议,在综合支付、品牌营销、发卡等领域展开合作,并推出可在空中用银联卡交易的“云支付”平台,很容易就保证了电商支付渠道这一命脉。

不能盲目乐观

其一,作为电商大数据主要来源的航空旅客,东航一直以来都将很大一部分资源让给了携程、艺龙、去哪儿等机票代理,而东航电商与这些代理之后将会是竞争关系,想要让这些客户重回东航怀抱,并不容易。

其二,航空公司做电商已成趋势,南航、深航、国行等面对电商这块大蛋糕肯定不会坐视其发展壮大,而与其它航空公司相比,东航并无明显优势,未来的竞争将十分激烈。

其三、东航做电商,最主要的竞争力是服务,而在互联网时代,一点点的服务不到位将会被无限放大,更不要说国内的航空公司在服务上,长时间以来给人的经常是店大欺客的印象。如何保证服务质量,将至关重要。

电商这块蛋糕十分巨大而且潜力无限,东航坐拥优势资源,发力电商是很好的发展点,不过电商这块蛋糕前景虽好,如何整合资源,保证服务,将这块蛋糕吃到嘴里才是关键。

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